事实上世界经济论坛最近发布的
年报告估计尽管 2025 年将有 8500 万个工作岗位被机器取代，但仍将创造约 9700 万个新工作岗位，以帮助维持这种新经济。 幕布另一边的人类 在关于机器人入侵的危言耸听中，机器仍然需要人类工人才能发挥作用的程度常常被忽视。客户服务领域就是这样：多年来，公司一直试图通过用基于聊天的自动化客户服务机器人取代人工电话来降低成本。但这些基于文本的工具并没有取代客户服务人员，而是在复杂的情况下仍然依赖人工支持，让客户感觉他们正在与真人交谈。 劳拉·普雷斯顿 (Laura Preston) 最近写了一篇文章，讲述了她作为房地产聊天机器人布伦达 (Brenda) 的“人类增援”之一的工作经历。当客户想要与某人谈论公寓列表时，他们会联系布伦达，布伦达可以回答有关列表的基本问题或提供有关公寓本身的详。
细信息，从租金价格到平方英尺。 但布伦达的许多答案都是牵强的，或者系统无法回答更复杂的问题，因此请来了“人力资源”。普雷斯顿和其他人类工作人员将接 手机号码数据 管对话并尝试帮助客户，改进响应以更好地满足他们的需求或更深入地研究宠物政策。 据普雷斯顿称，员工接受过培训，在这些互动中使用布伦达的“声音”，试图让对话显得流畅。机械式地回答一系列问题的压力给精神造成了严重的伤害：“几个月来假装是布伦达耗尽了我的情感资源，”普雷斯顿写道。“我突然意识到，我实际上并不是在训练布伦达像人类一样思考，而是布伦达在训练我像机器人一样思考，也许这一直是我的目标。
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识别情商低的人的 5 个危险信号 普雷斯顿在美国工作，但在许多情况下，这些服务隐藏了人类员工，以便他们可以将其外包到劳动力更便宜的地方。例如，送餐机器人：虽然它们被描述为完全自主，但实际情况是它们通常有远程安全驾驶员。 Tiny Mile 在多伦多经营一项名为 Geoffrey 的服务，使用来自菲律宾的司机，而在美国一些大学校园使用的 Kiwi 机器人则使用来自哥伦比亚的工人来帮助完成送货，这些工人时薪不到 2 美元。 这些公司声称，只有当机器人无法应对某种情况时，远程驾驶员才会接管，但考虑到这些机器人很容易被卡住并成为人行道使用者的 障碍，目前还不清楚这种情况发生的频率。 许多自动驾驶汽车开发领域的领先公司也依赖于一批隐藏的工人，这些公司有朝一日会取代大量驾驶工作。
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